豪爵NK150亲身试驾,确实是一辆兼顾通勤与林道的轻便小车(经典软文)


豪爵NK150亲身试驾,确实是一辆兼顾通勤与林道的轻便小车(经典软文)

事先声明,本人纯车友,因为关注NK150很长时间,所以才第一时间去试驾!豪爵真的没有充值啊!当然,如果豪爵或者经销商想充值,还请速速来联系我!

「原创」豪爵NK150亲身试驾,确实是一辆兼顾通勤与林道的轻便小车

豪爵NK150试驾车,笔者实拍

这几天的北京实在是太热了,不过豪爵摩托在北京开的第二家旗舰店:豪爵·铃木大地恒通店笔者一直也没去过。正赶巧一直在网上热炒的轻便越野车豪爵NK150(注意,不是春风的150NK哦)据说店内有实车,于是冒着38度的高温,第一时间赶到了店里去试驾了一番。

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豪爵NK150试驾车,笔者实拍

因为NK150这辆车在网上一直吵得挺热,但是发布时间已经差不多两年,但一直没有正规登陆北京市场。这次说实车到店,而且据说是北京目前唯一的有试驾车与现车的店面,那么必须要赶快试驾,实在是顾不上火辣辣的太阳了。

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这就是旗舰店外景,遮阳伞下停的就是几辆试驾车

由于是新开的店面,里面装修得挺干净整洁,让来一个小哥哥热情打招呼,而且说最近NK150热度挺高,主动问我要不要试驾一下。于是交了驾照,签了保险协议,马上就回到店面外边的空地上。目前试驾不允许上马路,只能在店铺前的水泥地面上试车。

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NK150龙头部位的焊点

试车之前,先仔细看了一下豪爵的做工,这是NK150龙头部位的焊点,基本上是合资车的水准,并没有优美的鱼鳞焊波纹。不过考虑到这辆小车轻便的车重、发动机扭力,以及日常使用的场景,这样的做工也算说得过去。

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DL250的焊点,与NK150焊接水平差不多

为了直观的对比,我还拍了停在一旁的DL250-A的焊点,这可是网上的热门长途车款,也是经典的GW250的升级车款,它的焊点与NK150基本差不多,所以也不用太担心车身的强度。

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NK150的摇篮式发动机框架

NK150采用149cc的豪爵发动机,根据官网介绍,采用的是摇篮式车架。整体做工还是比较干净整洁的。实际试驾下来,发动机的重心是比较标准的越野车设置,重心比较高,驾驶者在做左右重心切换时,可以很轻松的控制。当然,这样高的重心,也会导致高速公路、或者铺装路面跑山路弯道,很难切弯。

另外,实际驾驶起来,感觉车身刚性很不错,可以说超过了对合资车的预期(1万左右售价范围车款)。在大力刹车时,车身钢架明显具有强有力的支撑,前减震也不会快速下探,这和之前骑过的雅马哈XTZ125在刹车时很容易低头的感觉是明显不同的。

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来自豪爵官网的摇篮式车架效果图

这里来简单聊一下摇篮式车架。这张图来自豪爵NK150的官网,我们可以看到这个车架在发动机下方有左右两根金属管,可以很好的固定发动机,同时避免越野时底部被障碍物磕到。之前新大洲本田的战驭150也是采用这种“摇篮式”车架,而建设雅马哈的XTZ 125则是使用底部只有一根钢管的“钻石型”车架。目前来看,对于轻便灵活的小排量民用越野车型来讲,摇篮车架的确能够更好的固定和保护发动机。

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NK150的坐垫比较柔软宽大,很舒适

下面我们说说NK150的坐垫。它的材质还是比较柔软的,用手一按就可以下陷不少,同时坐的部分比较宽大,这就比一般的纯林道越野车要舒服不少。而且前后座中间也设置了高低“台阶”,后座可以做得更舒服。而且最关键的是,如果在做坐姿越野动作时,臀部可以抵住这个“台阶”,增加上身对车的操控感。

NK150官方的坐高数据是835mm,视觉上看还是比较高的。但是和普通越野车一样,它的减震很软,人一旦坐上去高度会压低不少。个人感觉165cm以上的骑士都可以双角尖点地,如果是175cm以上,那就相当轻松了。

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从车身左后侧,可以看到后轮的中置减震

车身的后悬挂采用了中置减震,行程感觉挺长的。人坐到上去后,悬挂初断很软,后轮下探明显。因为没法在土路和坡道中测试,所以不知道实际走颠簸路面感觉怎样。但是笔者试了一下,在站姿骑行时,用力向下压车身,前后悬挂还是可以提供比较强的韧性感的,回弹也比较迅速。

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轮胎的胎纹比较粗犷

全车原配辐条轮圈,轮胎的胎纹也是可以适应林道和城市道路的两用胎。在水泥地面大力刹车时,感觉制动力还是不错的,大力单踩后刹,没有出现摆尾的现象。

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特别的修车工具包设计

另外还有一个亮点,就是位于车身下面的修车工具包了。现在的摩托车出厂都会配备随车的扳手、改锥,而这辆车的定位明显偏向越野,于是豪爵直接把过去很多跑长途的车友的习惯:在车身后座下捆绑修车工具包的设计借鉴了过来。这个工具盒固定在塑料车壳的底部,采用硬橡胶材质密封,可以有效防止泥水喷溅。

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现在买车还挺优惠

这篇试驾笔记写到最后,自己看都像是软文。不过我要再说一次,豪爵真的没有给我充值呢!既然喜欢这辆小车,那也不妨说一下价格。目前在北京,7月31日之前,你直接能够用10980的价格买走上好牌+交完购置税的NK150。这个价格,确实是比之前的战驭150和XTZ125要实惠,给的动力和配置也多一点点。能够这样兼顾日常通勤和周末小野一下的轻便小车,而且维修和配件也很便宜,我觉得还是挺值的。

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