小米公司介绍(大米和小米公司简介)


跃过低谷,攀过高山。

在探索的路上,不断地努力、不断的投入、不断的突破,即使有百分之一的机会,也要有百分之百的投入。

小米,究竟是一家什么公司?

从年初的最高点,小米下跌超过了30%。

那个曾经困扰雷军两年的事情,最终变成了身后的山丘。当小米股价跃上35.9港元之后,雷军删了所有的炒股软件,对于投资人的承诺,算是完成了。

回望过去的十年,用十年磨一剑。

把一家公司从零带到世界五百强,小米算得上是一个奇迹,当站在未来的节点上,雷军又把方向投向了新能源车。

不仅如此,他又给自己定了一个十年。

下一个十年结果如何,我们不曾得知,因为创业成功本来就是小概率事件。

新东方创始人之一的徐小平曾经说过:“雷军喜欢以创业的方式来做投资,有时脑袋中有个点子,就开始和朋友一起探讨,然后找投资,一步步把公司创立起来。”

小米,究竟是一家什么公司?

在进军汽车这件事情上,雷军显得格外在乎。

去年,在小米十周年的公开演讲中,雷军发豪迈地说道:小米将成为一条蜿蜒奔涌的长河,流过全球每个人的美好生活,奔向所有人向往的星辰大海。

所以,直到今天,雷军依旧对自己特别“狠”,相比于退居二线的互联网大佬,雷军依旧站在第一线,身体力行地带货,为小米而战,甚至压上所有,重新开启造车之旅。

但关于造车,这其实依旧是一个“九死一生”的游戏。

至少从当下造车情况来看,全球只有特斯拉勉强实现了盈利,而其他的造车新势力均处于亏损的状态,而且亏损还有隐隐扩大之势。所以王传福今年就预判过,未来新能源赛道免不了一场厮杀。

为什么雷军会毅然决然地加入这个赛道?

答案是,对于下一个时代焦虑。

小米,究竟是一家什么公司?

实际上,手机领域的天花板已经成为一个不争事实,后智能手机时代已经成为行业公司普遍的焦虑。加上苹果一家公司就拿走了产业链60%的利润,所以每一家企业都想占据下一个时代的先机。

因为对于企业来说这是一种奖励,也是一种认可。

对于小米造车,与其说是一种时代的裹挟,倒不如说这是一场对于未来的角逐。实际上外界对于小米造车一直持有两种态度,但雷军别无选择。

过去的很多年里,关于小米到底是一家硬件公司还是一家互联网公司,这个讨论一直都没有停歇过,直到现在还没有一个明确的答案。

小米上市当天,面对着破发的股价,雷军站在港交所杂物间心情失落,他也曾问过自己“为什么小米员工们如此努力工作,收入和市场份额一直在增长,资本市场就是不认可小米?”所以后来晚上答谢宴会他才会定下了要让投资者至少赚一倍的承诺。

现在小米其实面临着和当年一样的问题,小米切入造车领域之后,到底是一家新能源车公司还是一家硬件公司?

尽管5872亿港元的市值已经是格力市值的两倍,尽管按照15倍的市盈率,小米还是一家“硬件”公司,尽管小米最近离万亿市值又远了一步。

2017年,雷军曾夸下海口,他曾说:“十年后,小米有50%的可能性营收过万亿。到那时小米可能成为中国品牌、中国制造的代言人。”

如今,雷军又给小米定下了一个目标:站稳全球第二,三年后成为全球第一。

站在十字路口,其实小米是一家什么公司已经不太重要的了,重要的是十年后还能站在时代的风口之上,把曾经吹过的牛,变成现实。

私域流量

免费咨询:提供项目业绩提升诊断指导(直播引流,成交,裂变,ip打造)私域流量池打造服务。加微信: 57807073 立刻咨询
版权声明:本文内容由互联网用户贡献,该文观点仅代表作者本人。本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现有侵权/违规的内容, 联系QQ15101117,本站将立刻清除。